近幾年來(lái)，膠管膠帶工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，檢測(cè)手段、標(biāo)準(zhǔn)化方面也基本與國(guó)際接軌。目前，我國(guó)以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的90％；線繩結(jié)構(gòu)的V帶約占V帶總量的90％，接近水平。大中型膠管膠帶企業(yè)都擁有自己的科研開發(fā)部門，科研和工程技術(shù)人員非常受重視。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)膠管膠帶分會(huì)統(tǒng)計(jì)，膠管膠帶的授權(quán)有300多件。
裝備制造脫胎換骨
國(guó)產(chǎn)膠管生產(chǎn)線的裝備水平進(jìn)步很快，自動(dòng)化針織生產(chǎn)線、大長(zhǎng)度自動(dòng)化纖維編織纏繞膠管生產(chǎn)線、包樹脂硫化生產(chǎn)線先后開發(fā)成功。冷喂料擠出、激光、超聲波壁厚和直經(jīng)自動(dòng)測(cè)量與控制得到大量應(yīng)用。近幾年來(lái)，為生產(chǎn)汽車膠管，我國(guó)相繼引進(jìn)了先進(jìn)的燃油膠管生產(chǎn)線、空調(diào)膠管生產(chǎn)線、制動(dòng)膠管生產(chǎn)線、包TPX樹脂硫化生產(chǎn)線等。
我們?cè)诎徇\(yùn)膠管時(shí)該注意哪些方面？
3、對(duì)于需平直運(yùn)輸?shù)哪z管，當(dāng)長(zhǎng)度超出裝載車廂時(shí)，其超長(zhǎng)部分應(yīng)以托架支撐，以防產(chǎn)品在地面拖擦受損。
4、膠管在裝卸過(guò)程中，要做到輕裝輕卸。
5、產(chǎn)品若因故需在露天（或車間碼頭）暫時(shí)停放時(shí)，場(chǎng)地必須平整，膠管要整齊平放，并做到下墊上蓋，不堆壓重物；同時(shí)，膠管不能與熱源接觸。
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